- POMPIERI - 112 -

Ordin
privind conditiile de pregatire profesionala initiala si continua
a anumitor categorii de conducatori auto

Avand in vedere prevederile Acordului european instituind o asociere intre Romania, pe de o parte, si Comunitatile Europene si statele membre ale acestora, pe de alta parte, semnat la Bruxelles la 1 februarie 1993, ratificat prin Legea nr. 20/1993, si ale Directivei Parlamentului European si Consiliului nr. 59/2003/CE privind calificarea initiala si formarea periodica a conducatorilor auto ai anumitor vehicule rutiere destinate transportului de marfuri sau de pasageri, de modificare a Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 3820/85 si a Directivei Consiliului 91/439/CEE si de abrogare a Directivei Consiliului 76/914/CEE,
In temeiul prevederilor art. 5 alin. (2) lit. b) si e) si art. 65 alin. (3) din Ordonanta de Urgenta a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, ale art. 12 lit. g) si h) din Ordonanta Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, precum si ale art. 5 alin. (4) din Hotararea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea si functionarea Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului,
Ministrul transporturilor, constructiilor si turismului emite urmatorul ordin:

Capitolul I
Scop si domeniu de aplicare

Art. 1.

(1)- Pentru a putea efectua operatiuni de transport rutier ce fac obiectul prevederilor Ordonantei de Urgenta a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, conducatorii auto titulari ai permiselor de conducere corespunzatoare pentru categoriile C1, C1E, C, CE, respectiv D1, D1E, D, DE, trebuie sa detina un nivel minim de cunostinte necesare desfasurarii profesiei, prevazut in Sectiunea 1 a Anexei nr. 1 la prezentul Ordin, cunostinte ce trebuie actualizate periodic prin stagii de pregatire adecvate.

(2)- Certificatul de calificare profesionala initiala (denumit in continuare CPI) si Certificatul de calificare profesionala continua (denumit in continuare CPC) reprezinta dovada pregatirii profesionale initiale, respectiv dovada pregatirii profesionale periodice a conducatorului auto si pot fi obtinute conform prevederilor prezentului Ordin.

(3)- CPI si CPC sunt valabile pentru tipul de transport rutier efectuat de catre conducatorul auto, respectiv transport rutier de marfuri sau transport rutier de persoane.

(4)- Modelul si continutul CPI si CPC sunt prezentate in Anexa nr. 2 la prezentul Ordin.

Capitolul II
Certificatul de calificare profesionala

Art. 2.

(1)- CPI poate fi obtinut prin sustinerea unui examen de cunostinte teoretice si practice conform prevederilor cuprinse in Sectiunea 1 a Anexei nr.2. Examenul va urmari insusirea cunostintelor la care se face referire in Anexa nr.1.

(2)- Conducatorii auto pot opta pentru o pregatire profesionala initiala accelerata in cadrul unor cursuri organizate de centre de pregatire si perfectionare a personalului din domeniul transporturilor rutiere, conform prevederilor cuprinse in Sectiunea 2 a Anexei nr.2, in urma carora vor obtine un Certificat de calificare profesionala initiala accelerata (denumit in continuare CPIa). Aceste cursuri se vor incheia prin sustinerea unui examen privind insusirea cunostintelor la care se face referire in Anexa nr.1.

(3)- CPIa confera titularului aceleasi drepturi ca si CPI, cu exceptia prevederilor art. 4 de mai jos.

(4)- CPI si respectiv CPIa vor fi eliberate conducatorilor auto de catre Autoritatea Rutiera Romana – ARR in termen de maxim 30 zile de la promovarea examenelor prevazute la alin. (1) sau (2) de mai sus.

(5)- Conducatorii auto care efectueaza transport de marfa si care-si dezvolta sau isi schimba activitatea pentru a efectua transport de persoane, sau invers, si care sunt titularii unui CPI/CPIa nu trebuie sa mai parcurga partile comune celor doua tipuri de calificare initiala, ci doar partile specifice noii calificari, urmate de promovarea unui examen teoretic. Acesti conducatori vor sustine insa examenul practic in totalitate.

Art. 3. – Sunt scutiti de obligativitatea calificarii initiale conducatorii auto care sunt:

(a)- titularii unui permis de conducere pentru categoriile D1, D1E, D, DE, eliberat pana la data de 9 septembrie 2008;

(b)- titularii unui permis de conducere pentru categoriile C1, C1E, C, CE, eliberat pana la data de 9 septembrie 2009.

Art. 4. – (1) Conducatorii auto ce fac obiectul prezentului ordin pot conduce vehicule destinate transportului rutier de marfuri in urmatoarele conditii:

(a)- Conducatorii auto titulari ai unui CPI pot conduce de la varsta de 18 de ani vehicule din categoria C1, C1E, C, CE.

(b)- Conducatorii auto titulari ai unui CPIa pot conduce:

- de la varsta de 18 de ani vehicule din categoria C1, C1E si

- de la varsta de 21 de ani vehicule din categoria C1, C1E, C, CE.

(2)- Conducatorii auto ce fac obiectul prezentului ordin pot conduce vehicule destinate transportului rutier de persoane in urmatoarele conditii:

(a)- Conducatorii auto titulari ai unui CPI pot conduce de la varsta de 21 de ani vehicule din categoria D1, D1E, D, DE.

(b)- Conducatorii auto titulari ai unui CPIa pot conduce:

- de la varsta de 21 de ani vehicule din categoria D, DE, utilizate pe curse regulate de pasageri pe o distanta maxima de 50 km si vehicule din categoria D1, D1E.

- de la varsta de 23 de ani vehicule din categoria D1, D1E, D, DE, indiferent de tipul de cursa si distanta parcursului.

Art. 5.

(1)- Pregatirea periodica va consta in cursuri specifice, prin care conducatorii auto isi vor actualiza cunostintele care le sunt necesare in activitate, cu precadere in ceea ce priveste siguranta rutiera si rationalizarea consumului de combustibil.

(2)- Cursurile vor fi organizate de catre centre de pregatire si perfectionare a personalului din domeniul transporturilor rutiere fiind astfel concepute pentru a dezvolta si revizui cunostintele prevazute in Anexa nr. 1.

(3)- Cursurile vor fi organizate in doua module independente, unul de trei zile, celalalt de doua zile, fiecare zi de curs avand prevazute cate sapte ore de pregatire. Cele doua module pot fi urmate separat de conducatorul auto inainte de termenele prevazute la art.6.

(4)- Cursurile se vor incheia prin sustínerea unui examen teoretic conform prevederilor cuprinse in Sectiunea 3 a Anexei nr.2. La promovarea examenului, conducatorul auto va obtine un CPC cu o valabilitate de 5 ani.

(5)- CPC vor fi eliberate conducatorilor auto de catre Autoritatea Rutiera Romana – ARR in termen de maxim 30 zile de la promovarea examenelor prevazute la alineatul precedent.

Art. 6.

(1)- Toti conducatorii auto care sunt titulari ai unui CPI/CPIa trebuie sa urmeze cursurile de formare continua in termen de maxim 5 ani de la obtinerea acestuia.

(2)- Conducatorii auto exceptati de la obligatia detinerii certificatului de calificare initiala conform prevederilor art. 3 vor urma cursurile de formare continua conform urmatorului calendar:

(a)- pana la data de 10 septembrie 2012, toti cei nascuti inainte de 1.01.1957;

(b)- pana la data de 10 septembrie 2013, toti cei nascuti inainte de 1.01.1968;

(c)- pana la data de 10 septembrie 2014, toti cei nascuti inainte de 1.01.1979;

(d)- pana la data de 10 septembrie 2015, toti cei nascuti inainte de 1.01.1990.

(3)- Conducatorii auto care sunt titulari ai unui CPC obtinut conform prevederilor alin. (1) sau (2) vor participa la astfel de cursuri la fiecare cinci ani, inainte de expirarea perioadei de valabilitate a CPC.

(4)- In cazul in care conducatorii auto titulari ai unui CPI/CPIa, CPC sau cei exceptati de la obligatia detinerii certificatului de calificare initiala conform prevederilor art. 3 nu si-au exercitat profesia pe o perioada de cel putin 2 ani, acestia au obligatia de a urma un curs de pregatire periodica inainte de reluarea actvitatii, chiar daca nu s-au implinit termenele prevazute la alin. (1) – (3).

Capitolul III
Examinarea

Art. 7.

(1)- Examenele la care se face referire la art. 2 alin. (1) si (2) si la art. 5 alin. (4) vor fi sustinute in fata unei comisii de examinare formate din trei membri. Autoritatea Rutiera Romana - A.R.R. va desemna reprezentanti ca fiind membri ai comisiei de examinare. Directia Generala Infrastructura si Transport Rutier va putea desemna un reprezentant ca membru in cadrul comisiei de examinare.

(2)- Rezultatul examinarii se va comunica candidatilor in aceeasi zi, iar eventualele contestatii cu privire la rezultatul examinarii se vor depune in termen de 3 zile la agentia ARR din judetul in care s-a organizat examenul.

(3)- Conducatorii auto care au fost respinsi in urma examenului pot sustine o singura data o reexaminare la cel putin 15 zile de la data examenului anterior, la data si ora stabilite de catre comisia de examinare.

(4)- Conducatorii auto respinsi la reexaminare au posibilitatea sa obtina CPI/CPIa sau CPC, dupa caz, numai dupa sustinerea unui nou examen, cu plata tarifului aferent.

Art. 8.

(1)- Documentele referitoare la absolventii cursurilor de pregatire se pastreaza la sediul centrelor de pregatire si perfectionare a personalului din domeniul transporturilor rutiere autorizate, unde s-au desfasurat cursurile, pe o perioada de minimum 10 ani.

(2)- Documentele referitoare la rezultatele examenelor sustinute de conducatorii auto se pastreaza la agentiile teritoriale ale Autoritatatii Rutiere Romane - A.R.R. pe o perioada de minimum 10 ani, iar evidenta lor centralizata se pastreaza la sediul central al Autoritatatii Rutiere Romane - A.R.R.

Art. 9. – Autoritatea Rutiera Romana - A.R.R. elibereaza si tine evidenta certificatelor de calificare profesionala ale conducatorilor auto.

Art. 10. – Pentru a putea organiza cursuri de pregatire pentru conducatorii auto conform prevederilor art. 2 alin. (2) si art. 5 alin (2), centrele de pregatire si perfectionare a personalului din domeniul transporturilor rutiere trebuie sa fie autorizate de catre Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului conform reglementarilor in vigoare.

Capitolul IV
Dispozitii tranzitorii si finale

Art. 11.

(1)- Prevederile prezentului ordin se aplica conducatorilor auto titulari ai permiselor de conducere corespunzatoare pentru categoriile D1, D1E, D, DE, care efectueaza operatiuni de transport rutier ce fac obiectul Ordonantei de Urgenta a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, incepand cu data de 10 septembrie 2008.

(2)- Prevederile prezentului ordin se aplica conducatorilor auto titulari ai permiselor de conducere corespunzatoare pentru categoriile C1, C1E, C, CE, care efectueaza operatiuni de transport rutier ce fac obiectulOrdonantei de Urgenta a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, incepand cu data de 10 septembrie 2009.

(3)- Pana la termenele prevazute la alin. (1) si (2) ale acestui articol pentru aplicarea prevederilor prezentului ordin, prevederile Ordinului Ministrului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei nr. 597/2003, publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 317 din 12 mai 2003 se aplica in mod corespunzator.

Art. 12. - Anexele nr. 1 si 2 fac parte integranta din prezentul ordin.

Art. 13. – Prezentul ordin transpune prevederile Directivei 2003/59/CE din 15 iulie 2003 privind calificarea initiala si pregatirea periodica a conducatorilor auto a anumitor vehicule rutiere destinate transportului de marfuri sau de calatori, care modifica Regulamentul Consiliului 3820/85/CEE si Directiva Consiliului 91/439/CEE si care abroga Directiva Consiliului 76/914/CEE, publicata in Jurnalul Oficial nr. L 226 din 10 septembrie 2003.

Art. 14. – Autoritatea Rutiera Romana - A.R.R. si Directia Generala Infrastructura si Transport Rutier vor duce la indeplinire prevederile prezentului ordin.

Art. 15. – Prezentul ordin va fi publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I.

Ministrul transporturilor, constructiilor si turismului,
Gheorghe DOBRE

NIVELUL MINIM DE CUNOSTINTE NECESARE DESFASURARII PROFESIEI DE CONDUCATOR AUTO

Cunostintele care trebuie luate in considerare in vederea constatarii calificarii initiale si a formarii continue a conducatorului auto vor include cel putin tematica cuprinsa in prezenta Anexa. Candidatii trebuie sa atinga nivelul de cunostinte si de aptitudini practice necesare pentru a conduce in deplina siguranta vehiculele din respectiva categorie de permis.
Nivelul minim de cunostinte nu poate sa fie mai mic decat nivelul atins in cursul scolarizarii obligatorii, completat de o pregatire profesionala care sa permita desfasurarea activitatii si utilizarea instrumentelor si tehnicilor necesare in acest sens.

Capitolul 1.
Pregatire avansata privind conducerea rationala bazata pe regulile de siguranta

Toate tipurile de permise (dintre cele care fac obiectul prezentului Ordin)

1.1. Obiectiv: cunoasterea caracteristicilor sistemului de transmisie in scopul utilizarii optime:
curbele de cupluri, de putere si de consum specific ale unui motor, zona de utilizare optima a tahometrelor, diagrame privind coeficientii cutiei de viteze;

1.2. Obiectiv: cunoasterea caracteristicilor tehnice si functionarea dispozitivelor de siguranta pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura si pentru a preveni disfunctionalitatile specifice:
circuitul de franare oleopneumatic servoasistat, limitele de utilizare a franelor si a franei de incetinire, utilizarea combinata a franelor si a franei de incetinire, utilizarea optima a vitezei si rapoartelor cutiei de viteze, utilizarea inertiei vehiculului, utilizarea mijloacelor de incetinire si de franare in cursul coborarilor, atitudine in caz de defectiune;

1.3. Obiectiv: capacitatea de optimizare a consumului de carburant:
optimizarea consumului de carburant prin aplicarea competentelor prezentate la punctele 1.1 si 1.2. Permis C, CE, C1, C1 E

1.4. Obiectiv: capacitatea de a asigura incarcarea unui vehicul respectand regulile de siguranta si utilizare corecta a vehiculului:
fortele care se aplica vehiculului in miscare, utilizarea coeficientilor cutiei de viteze in functie de sarcina vehiculului si de profilul drumului, calcularea sarcinii totale a unui vehicul sau a unui ansamblu de vehicule, calcularea volumului total, repartizarea incarcaturii, consecintele supraincarcarii pe axa, stabilitatea vehiculului si centrul de greutate, tipurile de ambalaje si suporturile de sarcina;
principalele categorii de marfuri ce necesita arimarea, tehnici de calare si de arimare a incarcaturii, utilizarea centurilor de arimare, verificarea dispozitivelor de arimare, utilizarea de mijloace de manipulare, acoperirea cu prelata si scoaterea prelatei.
Permis D, DE, D1, D1E

1.5. Obiectiv: capacitatea de a asigura siguranta si confortul pasagerilor:
echilibrul miscarilor longitudinale si laterale, utilizarea drumurilor impreuna cu alti utilizatori, pozitia pe sosea, franarea treptata/lina, folosirea consolelor, utilizarea de infrastructuri specifice (spatii publice, benzi de circulatie rezervate), realizarea unei armonii intre conducerea in siguranta si celelalte functii ale conducatorului auto, interactiunea cu pasagerii, caracteristicile specifice ale transportului anumitor categorii de calatori (persoane cu dizabilitati, copii);

1.6. Obiectiv: capacitatea de a asigura incarcarea unui vehicul respectand regulile de siguranta si utilizare corecta a vehiculului:
fortele care se aplica vehiculelor in miscare, utilizarea coeficientilor cutiei de viteze in functie de sarcina vehiculului si de profilul drumului, calcularea sarcinii totale a unui vehicul sau a unui ansamblu de vehicule, repartizarea incarcaturii, consecintele supraincarcarii pe axa, stabilitatea vehiculului si centrul de greutate.

Capitolul 2.
Aplicarea reglementarilor

Toate tipurile de permise (dintre cele care fac obiectul prezentului Ordin)

2.1. Obiectiv: cunoasterea mediului social al transportului rutier si regulile care il guverneaza:
duratele maxime de lucru specifice transporturilor; principiile, aplicarea si consecintele OG 17/2002, cu modificarile si completarile ulterioare; sanctiunile in caz de neutilizare, de utilizare necorespunzatoare sau de manipulare a tahografului; cunoasterea mediului social al transportului rutier: drepturile si obligatiile conducatorilor auto in ceea ce priveste pregatirea profesionala initiala si pregatirea profesionala periodica.
Permis C, C E, C1, C1 E

2.2. Obiectiv: cunoasterea reglementarilor privind transportul rutier de marfuri;
licentele de transport, obligatiile ce rezulta din contractele-tip de transport de marfuri, redactarea documentelor ce formeaza contractul de transport, autorizatiile de transport international, obligatii ce rezulta din conventia privind contractul de transport international rutier de marfuri, intocmirea foii de drum internationale, trecerea frontierelor, comisionarii de transport, documente speciale de insotire a marfii.
Permis D, D E, D1, D1 E

2.3. Obiectiv: cunoasterea reglementarilor privind transportul rutier de persoane;
transportul de grupuri specifice, echipamente de siguranta la bordul autobuzelor, centurile de siguranta, incarcarea vehiculului.

Capitolul 3.
Sanatatea, siguranta rutiera si siguranta mediului, serviciile, logistica

Toate tipurile de permise (dintre cele care fac obiectul prezentului Ordin)

3.1. Obiectiv: cresterea perceptiei privind riscurile rutiere si accidentele de munca:
tipologia accidentelor de munca din sectorul transporturilor, statisticile accidentelor de circulatie, implicarea camioanelor grele/autocarelor, consecintele umane, materiale si financiare;

3.2. Obiectiv: capacitatea de a preveni criminalitatea si traficul de imigranti ilegali:
informatii generale, implicatii pentru conducatorii auto, masurile de prevenire, lista verificarilor ce trebuie efectuate de conducatorul auto, legislatia cu privire la responsabilitatea conducatorului auto si intreprinderilor de transport;

3.3. Obiectiv: capacitatea de a preveni riscurile fizice:
principiile ergonomice: gesturile si pozitiile care implica riscuri, conditia fizica, exercitiile de manipulare, protectia personala.

3.4. Obiectiv: constientizarea importantei starii fizice si mentale:
principiile unei alimentatii sanatoase si echilibrate, efectele alcoolului, medicamentelor sau ale oricarei substante susceptibile de a modifica comportamentul, simptomele, cauzele si efectele oboselii si stresului, rolul fundamental al ciclului elementar munca-odihna.

3.5. Obiectiv: capacitatea de a evalua corect situatiile de urgenta:
comportamentul in caz de urgenta: evaluarea situatiei, evitarea supra-acidentelor, solicitarea de ajutor, asistenta ranitilor si acordarea primului ajutor, actiuni in caz de incendiu, evacuarea ocupantilor din camioane/calatorilor din autobuze, asigurarea sigurantei tuturor calatorilor, actiuni in caz de agresiune; principiile de baza ale intocmirii unui procesului-verbal de constatare a accidentului;

3.6. Obiectiv: abilitati de comportament care sa contribuie la imbunatatirea imaginii unei intreprinderi:
relatia dintre comportamentul conducatorului auto si imaginea intreprinderii: importanta pentru intreprindere a calitatii prestatiei conducatorului auto, diferitele roluri ale conducatorului auto, diferitii interlocutori potentiali ai conducatorului auto, intretinerea autovehiculului, organizarea muncii, consecintele pe plan comercial si financiar ale unei dispute.
Permis C, C E, C1, C1 E

3.7. Obiectiv: cunoasterea mediului economic al transportului rutier de marfuri si organizarea pietei:
transportul rutier in raport cu alte tipuri de transport (concurenta, expeditori), diferitele activitati din domeniul transportului rutier (transportul public, in folos propriu, activitati conexe transportului), organizarea principalelor tipuri de intreprinderi de transport sau activitati conexe transportului, diferitele specializari din domeniul transportului (cisterna, temperatura controlata, etc.), evolutia sectorului (diversificarea serviciilor oferite, relatia transport rutier-transport feroviar, sub-contractarea, etc.).
Permis D, D E, D1, D1 E

3.8. Obiectiv: cunoasterea mediului economic al transportului rutier de calatori si organizarea pietei:
transporturilor rutiere de calatori in raport cu alte tipuri de transport de calatori (transport feroviar, automobile), diferitele activitati ce implica transportul rutier de calatori, trecerea frontierelor (transportul international), organizarea principalelor tipuri de intreprinderi de transport rutier de calatori.

CONDITIILE DE OBTINERE A CPI / CPIa / CPC

Sectiunea 1 – CPI

Autoritatea Rutiera Romana – ARR organizeaza examenele teoretice si practice, vizate mai jos, pentru a verifica daca candidatii detin nivelul minim de cunostinte prevazute in Anexa 1 cu privire la tematica si obiectivele indicate.

a) Examenul teoretic este format din doua probe:

(a1)- un set de intrebari care cuprinde cate trei intrebari tip grila, si cate 2 intrebari cu raspuns direct, pentru fiecare obiectiv (dintre obiectivele generale si cele specifice tipului de tranport – marfa / calatori) din Anexa nr. 1;

(a2)- 6 studii de caz, cate doua pentru fiecare din cele trei capitole ale Anexei nr. 1.
Durata examenului teoretic este de patru ore. Candidatul este considerat admis daca a raspuns corect la cel putin 60% din intrebari si 4 studii de caz. Candidatii respinsi nu vor mai sustine examenul practic.

b) Examenul practic este format din doua probe:

(b2)- o proba practica care vizeaza cel putin punctele 1.4, 1.5, 1.6, 3.2, 3.3 si 3.5. Durata minima a acestei probe este de treizeci de minute.

Vehiculele utilizate in timpul examenelor practice raspund cel putin criteriilor aplicabile vehiculelor de examen, asa cum sunt definite in Anexa 4 a Ordinului Ministrului Administratiei si Internelor nr. 574/2005.
Examenul practic poate sa fie completat de o a treia proba care se desfasoara intr-un poligon special sau intr-un simulator performant pentru a evalua perfectionarea in ceea ce priveste conducerea rationala bazata pe reguli de siguranta, in special in ceea ce priveste controlul vehiculului in functie de diferitele stari ale carosabilului, precum si in functie de conditiile atmosferice, de ora din zi sau din noapte.
Durata acestei probe optionale nu este stabilita. In cazul in care conducatorul auto ar trece aceasta proba, durata sa ar putea fi scazuta din durata de nouazeci de minute a probei de conducere vizata la pct. b) i) de mai sus, aceasta scadere neputand depasi treizeci de minute.
In ceea ce priveste pe conducatorii vizati la art. 2, alin. (5), examenul teoretic se limiteaza la materiile prevazute la Sectiunea 1 care se refera la tipul de transport (marfuri / persoane) vizat de noua calificare initiala. Acesti conducatori vor sustine insa examenul practic in totalitate.

Sectiunea 2 – CPIa

Calificarea initiala accelerata va include intreaga tematica prevazuta in Anexa nr. 1. Durata sa este de 140 de ore.
Fiecare candidat trebuie sa efectueze cel putin zece de ore de conducere individuala intr-un vehicul din categoria respectiva, raspunzand cel putin criteriilor aplicabile vehiculelor de examen, asa cum sunt definite in Anexa 4 a Ordinului Ministrului Administratiei si Internelor nr. 574/2005.
In timpul conducerii individuale, candidatul trebuie sa fie insotit de un instructor, angajat al unui centru de pregatire si perfectionare a personalului din domeniul transporturilor rutiere. Fiecare conducator poate sa efectueze cel mult patru ore din cele zece de conducere individuala intr-un poligon special sau intr-un simulator performant pentru a evalua perfectionarea in ceea ce priveste conducerea rationala bazata pe reguli de siguranta, in special in ceea ce priveste controlul vehiculului in functie de diferitele stari ale carosabilului, precum si in functie de conditiile atmosferice, de ora din zi sau din noapte.

Autoritatea Rutiera Romana – ARR organizeaza examenele teoretice si practice, vizate mai jos, pentru a verifica daca candidatii detin nivelul minim de cunostinte prevazute in Anexa 1 cu privire la tematica si obiectivele indicate.

a) Examenul teoretic este format din doua probe:

(a1)- un set de intrebari care cuprinde cate doua intrebari tip grila pentru fiecare obiectiv (dintre obiectivele generale si cele specifice tipului de tranport – marfa / calatori) din Anexa nr. 1;

(a2)- un studiu de caz.
Durata examenului teoretic este de doua ore. Candidatul este considerat admis daca a raspuns corect la cel putin 60% din intrebari si la studiul de caz. Candidatii respinsi nu vor mai sustine examenul practic.

b) Examenul practic este format din doua probe:

(b1)- o proba de conducere destinata evaluarii pregatirii cu privire la conducerea rationala bazata pe reguli de siguranta. Aceasta proba are loc, pe cat posibil, pe drumuri situate in afara zonelor construite, pe drumuri expres sau pe autostrazi (sau alte drumuri similare), precum si pe toate tipurile de drumuri publice urbane, acestea trebuind sa prezinte diferite tipuri de dificultati pe care un conducator auto le poate intalni. Este preferabil ca aceasta proba sa se desfasoare in diverse conditii de intensitate a traficului. Timpul de conducere pe drum trebuie sa fie folosit in mod optim pentru a evalua candidatul in toate zonele de circulatie pe care le-ar putea intalni. Durata minima a acestei probe este de 30 de minute;
(b2)- o proba practica care vizeaza cel putin punctele 1.4, 1.5, 1.6, 3.2, 3.3 si 3.5. Durata minima a acestei probe este de 10 de minute.
Vehiculele utilizate in timpul examenelor practice raspund cel putin criteriilor aplicabile vehiculelor de examen, asa cum sunt definite in Anexa 4 a Ordinului Ministrului Administratiei si Internelor nr. 574/2005.
Pentru conducatorii vizati la art. 2, alin. (5), durata calificarii initiale accelerate este de treizeci si cinci de ore, din care doua ore si jumatate de conducere individuala. La sfarsitul acestei pregatiri, candidatul va sustine un examen in fata comisiei prevazute la art. 7.

Examenul teoretic va cuprinde cate doua intrebari tip grila pentru fiecare obiectiv specific (marfuri sau persoane) vizat in Anexa nr. 1. Examenul practic va fi sustinut in intregime.

Sectiunea 3 – CPC

Autoritatea Rutiera Romana – ARR organizeaza examenele teoretice, vizate la art. 5 din Ordin, pentru a verifica daca candidatii si-au actualizat nivelul minim de cunostinte prevazute in Anexa 1 cu privire la tematica si obiectivele indicate.

Examenul este format din doua probe:

(a)- un set de intrebari care cuprinde cate trei intrebari tip grila pentru fiecare obiectiv (dintre obiectivele generale si cele specifice tipului de tranport – marfa / calatori) din Anexa nr. 1;

(b)- un studiu de caz.
Durata examenului este de doua ore. Candidatul este considerat admis daca a raspuns corect la cel putin 60% din intrebari si la studiul de caz.